目前A期、婚礼B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

关于大模型如何与产业相结合，将近减重斤你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。所以，亚洲我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，首富而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我们有这么多的工业门类，个月国家这么重视制造业的数字化转型，个月如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，婚礼发力以人工智能为引擎的新质生产力。

如果能取得成绩，将近减重斤我认为就已经是很大的进步了。这就对算力的要求就降到很低，亚洲可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

2023年，首富中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

张志伟：个月周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，婚礼而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

如何做出这个判断？周鸿祎：将近减重斤首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。其次，亚洲美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

大模型做小也能弯道超车靳强：首富OpenAI发布Sora，首富掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇个月但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。